[ carrera oficial ] 03. Metalmoro @ Magny Course | Dom. 18 sept

/ Datos /

- Servidor: . RACINGCLUB.ES | Mtalmoro // hotlaps & live timing en mantenimiento

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- Coche: Metalmoro
- Circuito: Magny Course 1.04 | descarga aquí​

/ Horarios /

- 22:00 entrenamientos libres
- 22:30 clasificación: 10 min
- 22:40 warmup: 5 min
- 22:45 carrera 1: | 20 min | v. formación & salida desde parado | 1 parada obligatoria
- 23:10 warmup: 5 min
- 23:15 carrera 2: | 20 min | v. formación & salida lanzada | parrilla inversa | lastre: 1º 86kg, 2º 69kg, 3º 52kg, 4º 34kg, 5º 17kg
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/ Configuración server /

- setup: bloqueado (excepto parámetros básicos)
- cámara: libre
- ayudas: autoclutch
- desgaste: 4x (en pruebas)
- consumo: 1x
- motor & mecánica: 1x
- daños: 25%
- agarre pista: (3/4)
- evolución pista: 1x​

/ Carrera con transición dia-noche /

- hay que tener configurada la tecla de las luces ya que si no se encienden a mitad de carrera (o antes) te meten un DQ.
- el agarre disminuye conforme entra la noche, en las dos ultimas vueltas de ambas carreras apenas hay luz, podéis practicar este nivel de agarre/visibilidad en las sesiones de carrera del servidor.


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/ Notas adicionales /

- en la carrera 1 es obligatorio hacer un pit stop, consistente en entrar a box y parar en el recuadro rojo que aparece, si uno decide no cambiar gomas ni añadir fuel, la parada será instantanea y podra salir sobre la marcha.
- es necesario configurar teclas como: solicitar parada, cambiar parametros de parada, etc. Tenéis una guía de racedepartment en este enlace.
- en el centro de mensajes (esquina inferior izquierda) notifican cualquier sanción/warning acompañado en caso necesario del icono correspondiente en la esquina superior izquierda:

drive through

stop & go​

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/ Vuelta onboard /

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/ Selección coche /

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/ Resultados & repeticiones /

disponibles tras la carrera en tabla de clasificación de este post​

 

vamos a tratar de mejorar la normativa de lastres modificando ligeramente el sistema:

la penalización máxima para el ganador de la carrera 1, será un porcentaje equivalente a un 10% del peso en vacío del coche, a partir de ahí se reduce proporcionalmente en un 2% hasta el quinto, ampliando los coches penalizados, de esta manera la penalización es mas progresiva entre los 5 primeros, dejando que compitan entre ellos y al mismo tiempo da un poco mas de ventaja a partir del sexto.

1º = 10%
2º = 08%
3º = 06%
4º = 04%
5º = 02%

Metalmoro: 860kg / 10% = 86kg (el boxer del pasado domingo con el nuevo sistema serían 132kg en lugar de 100kg)

1º = 86kg
2º = 69kg
3º = 52kg
4º = 34kg
5º = 17kg

(el sistema de lastres no permite decimales asi que se aplica redondeo al número entero mas próximo)

 

Me inscribo, como siempre con el 27!!!!
@BanditSenna 27

 

me apunto con el 84 @Ralfocus 84

 

Me apunto con el #4
Menudo circuito para este coche. :-S

 

@Alexdemayo #96.

 

Me apunto con el #74 jujujujujujujujujujujujuju

 

Apuntarme con el 10 haber si puedo.

 

Me pido el coche 03, ya sabeis que tengo debilidad por los coches naranjas

 

Cuidadin cuidadin,
Metalmoro no es igual a lmp2, es más parecido a un v8 brasileño. El lmp2 se pega a la carretera como espinete a una cama de velcro. Metalmoro pierde el culo como un v8.
Por lo tanto, que parámetros nos vais a dejar tocar en el coche?
El ala? Distribución de frenada? Motor?
La precarga es muy importante en este coche y circuito ya que la mayoría de curvas son en primera.
Gracias

 

esto que planteas es interesante Antonio, con el setup cerrado deja tocar fuel, reparto & distribucion frenada y dirección.

el motivo de que corramos así unicamente se basa en favorecer la maxima igualdad, sabiendo que a diferencia de rfactor 2, los setups de ams son muy correctos de serie al estar hechos por Niels.

otra opción podria ser permitir tocar algun parametro adicional pero aqui nos encontrariamos con dos problemas:
- con la opción de setup fijo, el juego no permite cargar setups, de modo que en cada sesión habria que cambiar manualmente todo lo que se toque.
- al probar en ams la opcion MULTI Free Settings del plr del servidor, que es la que controla lo que se pueden tocar, permite restringir aún mas los 3 parametros que deja tocar, pero no ampliarlos.

MULTI FreeSettings="255" // -1=use SRS/season/GDB default, or add to allow minor changes with fixed/parc ferme setups: 1=steering lock, 2=brake pressure, 4=starting fuel, 8=fuel strategy 16=tire compound, 32=brake bias, 64=front wing, 128=engine settings

ej: si pongo 1 solo deja tocar el ratio de direccion, si pongo 255, deja lo mismo que por defecto permite el setup fixed sin ampliar ni motor, ala delantera, etc

es posible que cambiando el *.srs de la categoria permita tocarlo, pero esto ya implicaria el problema del mismatch y tener que bajar todos una modificacion de la categoria.

si alguien ha probado a cargar setups con la opcion fixed, o como abrir mas opciones, soy todo orejas. (todo esto no tiene que ver con la opción de parc ferme selectivo que si funciona a la perfección)

PD: también sería una opcion crear un setup fijo y asignarlo a todos sustituyendolo al default

 

Yo me apunto, estan todos cojidos, se podra elegir alguno ya cojido?

 

Gracias, veia todos selecionados en el movil, cojo el #83 el cuarto x la cola. saludos....

 

Numero #9 para mi

 

Numero #22

Salydos.

 

Me apunto con el #45

 

Aquí está el vídeo onboard, es con el setup de serie sin tocar nada , sólo la presión de la frenada.

No reíros del tiempo, es la primera vez que pruebo esta combinación .

 

Yo estaré con el #59

 

El #46 para mi!

 

liveracers funcionando al 100% con las vueltas de estos días.