y votacion para skins personalizados? Yo podria hacer unos cuantos pero depende el tiempo que tengamos para hacerlo,podria hacer unos cuantos o unos pocos
Desde que entre en el campeonato gt3 me propuse que no pediria una reclamacion salvo que fuese algun accidente muy grave y muy obvio, y despues explico porque. En la ultima carrera hubo mucho contacto, pero salvo una accion el resto si los coches no se rompen me parecian lances de carrera o golpecitos sin importancia, logico cuando se corre con gt3. Bien pues por curiosidad entro en zona penalizacion resoluciones y veo que se piden una cantidad de sanciones absurdas, que incluso se resuelven como es logico, como lanze de carrera. Para evitar sobrecargar a los comisarios de ver y analizar repeticiones propongo que "si un piloto pide reclamacion, y esta reclamacion es desestimada, se le sancione directamente a el", asi evitamos las "tonterias" y sobrecargar al personal que bastante curro tendras ya.... todo esto lo he ido aprendiendo de otros campeonatos a lo largo de los años. Ahi lo dejo para que se estudie la propuesta.
Desde mi humilde opinión,si alguien pone una reclamación es por la percepción que a tenido del incidente y piensa que el culpable es el adversario,con lo cual no veo lógico que se le sancione a él por tener ese pensamiento, sea o no desestimada. Dudo mucho que sepas "y te digo a ti por que eres quien a escrito" si después de un incidente un coche va roto o no.Además las reclamaciones que se piden hacia tu persona son por sobrepasar continuamente los limites de pista,y la verdad me sorprende que te quejes de eso,cuando tu mismo,en tus directos, pides mucho a organización que entre a sancionar eso mismo a la mas mínima.
En serio??? Sancionar por poner reclamaciones??? Las sanciones son para ir aprendiendo y todos deberiamos de verlas para saber lo que esta bien o mal, no solo cuando se te reclama. No sabia que ya todos nacemos enseñados para saber lo que es un lance de carrera o es sancion. Seguro que entre los mismos comisarios en algun momento han debatido si dejarlo en lance o sancion, asi que eso que dices me parece absurdo.
Pues bajo mi punto de vista lo que dice Retamosa tiene su "logica", por experiencia propia, puedo decir que en XR, se han dado casos en que algun "piloto resentido" se ha dedicado a poner reclamaciones "sinsentido alguno", por el mero hecho de que le hubieran reclamado (sin entrar a valorar si correctamente o no) y dado que el Tiempo Libre de la gente que se dedica a mirar Replays, grabar videos, subirlos y posteriormente publicarlos asi como actualizar la Tabla de Clasificacion y postear las Resoluciones no es Gratuito, es de recibo, si se estima entre los Comisarios reunidos, sancionar a ese "piloto" en cuestion. Otra cosa es, si esa Reclamacion es desestimada porque se considera que en la Accion Reclamada ha ocurrido algun tipo de "contacto/apoyo/etc... y los Comisarios han llegado a la conclusion de que ha sido Lance de Carrera no tiene Logica sancionar al Reclamador. Y hablando de Reclamaciones, he visto que hay Reclamaciones sobre "salidas de pista con ganancia de tiempo", al igual que le comente a @Fran Rodriguez por Discord, la situacion que se dio en las Hotlaps, marcando un Tiempo TOTALMENTE FRAUDULENTO ya que se hizo literalmente "yendo mas por fuera que por dentro" con lo que se adultero las Hotlaps (menos mal que no hay Tiempo de corte) he de decir que posiblemente se revisen la mayor parte de vueltas de Todos los Pilotos para poder tener una Referencia Clara de quien gano Tiempo y quien No y no solo basandonos en las 10 ultimas vueltas porque si mal no recuerdo la Carrera duro 37 u 38 vueltas o sea el Baremo habra que hacerlo de esas vueltas no de las que nos interese, porque viendo solo la Retransmision que nos hicieron los chicos de 900TV creo que del Peloton delantero mas de uno estuvo mas por fuera que por dentro. Salidops.
Eso es, gracias por explicarlo. No sé puede alegar que nadie nace sabido... Esto se supone un campeonato serio, y como tal se debe "saber". Habrá otros campeonatos para aprender digo yo...
Porque no dejamos de postear comentarios sinsentidos y nos dedicamos a,como dice el título del tema,dar ideas para el futuro???? Entiendo perfectamente que las carreras que disputados estén para competir,Pero sin ir más allá,Creo que lo que pase en carrera después de que acabe debe de quedarse en la carrera.Va a venir bien tanto al foro como a todos nosotros que empecemos a comportarnos como aficionados al buen rollo. Un saludo.
Qué os parece un sistema de puntos estilo Nascar donde todas las posiciones tienen puntos, por ejemplo si acabas la carrera. Hay mucha gente del 16 en adelante que no está puntuando nada, y podrían estar dispuntando plazas con otras personas que tienen abandonos y ocasionalmente un top 5 por ejemplo. Ahora mismo entre quedar el 16º y darle al ESC en la vuelta 1 no hay diferencia. Y si acabamos la carrera también tendriais puntos donde sancionar para no pasar las sanciones de una carrera a la siguiente. Creo que en Monza se han perdido las sanciones. Lo de Ralfocus y Alexdemayo en Paul Ricard... creo que algo habiais comentado de que queriais aclararlo en el reglamento para otro champ. Viendo los vídeos queda un poco raro no sancionar. El doblado adelanta, pero en la siguiente curva le frena, y así varias veces, no se corresponde mucho con cómo actuan en realidad en las banderas azules, cuando veo alguna carrera de GT3 a los doblados les caen unas "flasheadas" de luces a discrección. Esa situación con el líder de la carrera habría sido muy rocambolesca; si el líder va mal de neumáticos no veo bien que un doblado le pudiera molestar así, y no parece que quede claro tras no sancionar eso. Gracias por todo gente saludos
EStoy con @Norman , yo casi siempre termino, y quedar el 16 es lo mismo que darle al esc. Y conseguir puntos con 36 pilotos es complicado. De esta forma se puede penalizar con DQ y la pérdida de puntos.
me parece interesante que miremos ampliar la puntuación para próximos campeonatos, se puede asignar a los 20 primeros con estructura 45-38-32-27-... o tirar por sistemas como el de la indycar (top 33 con puntos). El de la nascar es ya para el top 43 y quizá sea demasiado para un máximo de 40 que seremos. tras el campeonato actualizamos las licencias y a continuación pondremos una votación para ver que se corre en el siguiente. como sabréis teniamos intención de ir alternando automobilista con rF2 pero entendemos que lo mas lógico es que se decida entre todos, por ello se darán (aprox) 3 opciones de ams y 3 de rf2. Aún no esta decidido pero si os puedo adelantar que dos de ellas van a ser la copa montana de ams (skins copa estanco) y los flat 6 de rF2.
No sé si hay modders en la comunidad, pero el Porsche tiene un pequeño defecto en la retención de marchas, habría que hacerle que retuviera un poco menos porque tiene parámetros de retención de un formula1
Pero cuidado con el mod Porsche GT3 Copa de Enduracers, tiene cosas raras como que no carga el coche en el showroom a no ser que instales la versión "descatalogada" del showroom o que al bajar el nivel de gráficos desaparecen los cristales de los coches. Con contenido original para rf2 en esta época de cambios rápidos quizás os quite quebraderos de cabeza. En modo "full rain effects" para votar hay por ahí un Megane Copa interesante, no sé ahora porque instalo los mods solo para correr online, pero en DX9 tenía depósito pequeño y depósito endurance de 100L que se podían "capar" en el tunning para que la gente solo pudiera entrar al server con uno de los 2. Y creo que diferencias en los tiempos de cambio de neumáticos.
Bueno, como se trata de dar ideas yo voy a proponer un campeonato del estilo de la "VERIZON INDYCAR SERIES". Mezclando circuitos de road como Watkins Glen, Mid-Ohio, Alabama... Con ovales como la Indy 500, Phoenix, Texas... Dudo que salga elegida, pero podría estar bien.
Se podrian ir poniendo en los servers esos coches de los que hablais para ir probandolos y votar en concienza jeje